车用甲醇燃料国标实施，助力远程加快推动甲醇商用车普及

9月1日,由吉利控股集团等作为主要起草单位起草的国家标准《M100车用甲醇燃料》正式实施。该标准规定了M100车用甲醇燃料的技术要求、试验方法、检验规则,以及标志、包装、运输、储存和安全等细则。这标志着,甲醇作为车用燃料正式被纳入国家标准体系管理,车用甲醇燃料的生产和检验有了可参照的明确标准。

甲醇减碳优势显著,各地加速推广甲醇汽车

甲醇是全球公认的清洁可再生能源,具有燃烧高效、排放清洁、可再生等优点,且常温常压下为液态,使用安全便捷,也被称为液态的“氢”,目前在全球已经得到广泛应用。

刚闭幕不久的杭州第19届亚运会,主火炬燃料创新使用零碳甲醇,这是首次使用废碳再生的绿色甲醇作为主火炬燃料,实现循环内的零排放,助力打造首届碳中和亚运会。该燃料由吉利控股集团生产制备并提供技术解决方案,每生产一吨绿色甲醇可以消纳1.375吨的CO2,实现了CO2资源化利用,废碳再生。

我国甲醇生产来源广泛,甲醇经济体量庞大,相关产业链完备。发展甲醇经济不仅有利于碳中和,还可以推进能源结构变革,保障国家能源安全。特别在货运交通领域,如果全国一半的货运卡车能够用甲醇代替汽柴油,不但可以大大降低环境污染,而且每年可以减少石油进口1.25亿吨,减碳2.15亿吨。

甲醇燃料带来的减碳效果有目共睹,近年来从国家到地方各级层面都在围绕甲醇汽车推广发布专题政策,积极谋求打造甲醇经济。工信部在《“十四五”工业绿色发展规划》中提出“大力发展和推广新能源汽车,促进甲醇汽车等替代燃料汽车推广”;山西省提出“推动甲醇汽车全领域推广应用”;贵州省提出“促进新能源汽车消费以甲醇汽车为重点”;浙江省提出“鼓励发展甲醇汽车,推动产品多元化发展”等。在这样的大背景下,甲醇汽车研发、应用和创新已是大势所趋。

从技术、产品到生态,远程推动甲醇燃料车端应用

作为国内最早涉足甲醇燃料和甲醇汽车产业的车企,吉利自2005年开启甲醇燃料和甲醇汽车的研究,掌握甲醇汽车核心专利技术,同时也具备甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链条体系能力。旗下远程新能源商用车,是中国首个聚焦新能源商用车的品牌,充分利用甲醇绿色、经济等优势,布局远程特色的醇氢动力技术路线。

依托吉利在甲醇领域的技术积累,远程积极拓展甲醇商用车产品布局,2019年发布全球首款甲醇重卡,也是目前国内唯一推出甲醇重卡、轻卡、小卡和客车的企业,产品的经济性、适用性、可靠性得到了充分验证,技术成熟度及投放规模处于国际领先水平。杭州亚运会期间,远程星瀚G甲醇重卡和远程星瀚H担任主火炬甲醇使用保障用车、央视潮涌号移动演播室用车,为“碳中和”亚运目标提供绿色运力保障,受到杭州亚组委高度认可。

同时,远程还对甲醇动力的多元化应用展开探索,布局甲醇AMT、超醇电混、醇氢电一体等三大甲醇技术路线,并规划不同排量的动力产品,1.8～15L甲醇发动机覆盖100～600马力,适配商用车使用全场景。

以全产业链规划体现整体竞争优势,远程全面打造醇氢生态与甲醇经济,布局生态科技,以醇氢动力为核心,通过醇、车、货、站、金融等一体化设计,构建多元化绿色甲醇运力生态,助力甲醇商用车快速推广应用。

车用甲醇燃料新国标的实施,将加速甲醇燃料在汽车产业的普及和应用,助力交通运输业转型减碳。作为甲醇赛道的引领者,远程新能源商用车将加快推动甲醇商用车的开发、应用和创新,构建规模化的甲醇经济生态链条,助力国家双碳目标实现。